Рестайлинг Toyota Land Cruiser 200 — это не просто замена бамперов. Чтобы внешний вид получился действительно «как с завода», нужно грамотно совместить плоскости капота, крыльев, фар и решётки. В составе комплекта: передний бампер в сборе, передние крылья, капот, петли капота, решётка радиатора, фары с креплениями, задняя крышка багажника, фонари, задний бампер и монтажный крепёж.
Процесс начинается с демонтажа штатных элементов и диагностики посадочных точек. На внедорожниках часто встречаются следы прежних ремонтов: смещённые крепления, «поджатый» телевизор, нештатные кронштейны. Мы устраняем такие нюансы до установки новых деталей — иначе идеальных зазоров не добиться.
Подгонка проводится в несколько циклов. Сначала ставим крылья и капот на новые петли, выравниваем кромки по стойкам и передней панели. Затем — крепления фар и сами фары: важно, чтобы корпус оптики не был в напряжении, а зазоры по контуру совпадали с линией капота и крыла. После этого примеряем решётку радиатора и передний бампер, контролируем симметрию и плотность прилегания.
Задняя часть также требует внимания: крышка багажника и фонари должны состыковаться без перекосов, а задний бампер — встать по направляющим и штатным точкам. Все элементы собираются на комплектный крепёж — так исключаются посторонние зазоры и скрипы.
Окраска — отдельная дисциплина. Мы не красим «на глаз»: подбираем цвет по коду, делаем тест‑напыл, оцениваем при разном освещении. После грунтования и базы наносим лак, выдерживаем регламент сушки. На выходе получаем ровный глянец, отсутствие шагрени «пятнами» и стабильный оттенок по всей машине.
Рестайлинг LC200 после таких работ выглядит цельно и дорого, а качество подгонки чувствуется даже по закрыванию капота и багажника — мягко, без усилий и перекосов.
